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一、概述
根據(jù)客戶需要一般新建一座容量為1-5萬(wàn)立方粉煤灰鋼板倉(cāng)，配套建設(shè)出料、進(jìn)料系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)設(shè)施。圍繞客戶的要求，按如下目標(biāo)設(shè)計(jì)。
二、鋼板倉(cāng)進(jìn)料系統(tǒng)：
2.1利用原有正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)（校核后確定）將灰輸送至鋼板倉(cāng)內(nèi)，分別在鋼板倉(cāng)倉(cāng)壁15~20m處設(shè)入料口低料位四個(gè)（不用設(shè)置增壓使用汽車(chē)自帶的空壓機(jī)即可打入，節(jié)省能源）和鋼板倉(cāng)頂處設(shè)入料口一個(gè)。
2.2、在鋼板倉(cāng)輸灰管上接口設(shè)置切斷閥，保證輸灰系統(tǒng)的使用不受影響，避免回料。
2.3、接至鋼板倉(cāng)的管道支架根據(jù)實(shí)際路線設(shè)計(jì)布置，但應(yīng)減少轉(zhuǎn)彎和爬坡，高度應(yīng)保證車(chē)輛通行安全，同時(shí)考慮管道膨脹因素、管道磨損等。
三、鋼板倉(cāng)倉(cāng)體系統(tǒng)：
鋼板倉(cāng)倉(cāng)體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分二部分，即鋼板倉(cāng)倉(cāng)頂和倉(cāng)壁,焊接方式采用對(duì)接焊，減小鋼板與型鋼間距。
3.1、庫(kù)頂
庫(kù)頂本次采用空間網(wǎng)架作受力構(gòu)造，采用4mm鋼板作防雨密封構(gòu)造。該結(jié)構(gòu)形式具有重量輕、造價(jià)低、網(wǎng)架由專業(yè)工廠加工現(xiàn)場(chǎng)組裝，承受的荷載大，質(zhì)量有保障。
3.2、鋼板倉(cāng)倉(cāng)體
本次鋼板倉(cāng)倉(cāng)體采用鋼板與型鋼焊接組合，其中鋼板采用Q235B-Q345E板，該型鋼板強(qiáng)度高，低溫性能好，能滿足不同地區(qū)環(huán)境下鋼板倉(cāng)長(zhǎng)期安全使用的要求；豎向及環(huán)向筋采用Q235B型工字鋼和槽鋼，能保證鋼板與型鋼焊接牢固。
鋼板與型鋼焊接組合的庫(kù)壁，強(qiáng)度能最大限度滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，能大幅度降低鋼板倉(cāng)工程造價(jià)。
四、鋼板倉(cāng)基礎(chǔ)
鋼板倉(cāng)基礎(chǔ)采用楔力增壓無(wú)樁自浮反作用力的結(jié)構(gòu)形式，為大面積鋼筋混凝土構(gòu)筑物，上部構(gòu)造雖然重量大，但高度低，一般均采用高度≤直徑，因此基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沉降控制合理，對(duì)結(jié)構(gòu)安全影響較小，擬采用楔形增壓基礎(chǔ)的基礎(chǔ)沉降量小于200mm。
鋼板倉(cāng)基礎(chǔ)一般設(shè)計(jì)為雙貫通廊道，每個(gè)廊道由三個(gè)下料口，基礎(chǔ)施工時(shí)采用抗?jié)B混凝土，同時(shí)進(jìn)行防水處理，基礎(chǔ)與流化裝置間設(shè)填充材料，填充的坡度按工藝要求進(jìn)行。
鋼板倉(cāng)內(nèi)基礎(chǔ)填充角度要合理，在保證出料的前提下盡可能減少填充量，增加有效容積和有效儲(chǔ)量，相應(yīng)減少投資。
五、鋼板倉(cāng)出料系統(tǒng)
鋼板倉(cāng)出料系統(tǒng)由流化和輸送系統(tǒng)組成。
5.1、流化系統(tǒng)是為滿足粉煤灰從倉(cāng)內(nèi)順利流出的專用裝置，本次設(shè)計(jì)計(jì)劃采用流化棒，根據(jù)設(shè)計(jì)及工程實(shí)踐，流化棒設(shè)計(jì)合理具有投資省、維護(hù)管理方便、使用壽命長(zhǎng)、電耗低等優(yōu)點(diǎn)，可穩(wěn)定保證卸空率為95%。流化采用羅茨風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)備用一臺(tái)，羅茨風(fēng)機(jī)氣體鼓入庫(kù)內(nèi)。
本次設(shè)計(jì)為多點(diǎn)卸料方式，多點(diǎn)卸料方式可減少積料、減少動(dòng)力消耗、均化效果好等優(yōu)點(diǎn)。
安裝于庫(kù)內(nèi)的氣化管（流化棒）能使被壓實(shí)的粉狀物料流態(tài)化，順利從庫(kù)內(nèi)流出，達(dá)到物料設(shè)計(jì)的卸空率為95%。
5.2、輸送系統(tǒng)是將鋼板倉(cāng)內(nèi)的粉煤灰輸送至散裝庫(kù)的必要裝置，本次使用正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)將灰輸送至散裝罐內(nèi)，根據(jù)工程設(shè)計(jì)實(shí)例，輸送的氣體可采用壓縮空氣或采用羅茨風(fēng)機(jī)氣體輸送。
采用壓縮空氣輸送時(shí)，氣源來(lái)自現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)，但現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)氣罐一個(gè)（適宜配一個(gè)干燥機(jī)）。
5.3、輸送管道系統(tǒng)設(shè)有到散裝罐和鋼板倉(cāng)的管道，管道分支設(shè)計(jì)有切斷閥，切斷閥間聯(lián)鎖控制。到倉(cāng)頂?shù)墓艿罏闈M足再循環(huán)系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)。
六、300立方粉煤灰散裝倉(cāng)
鋼板倉(cāng)配套出料系統(tǒng)設(shè)計(jì)300立方粉煤灰散裝倉(cāng)一個(gè)，配套安裝散裝機(jī)一臺(tái)，散裝機(jī)均安裝有收塵器，二臺(tái)散裝機(jī)可同時(shí)使用。
七、其他配套設(shè)施
為滿足鋼板倉(cāng)系統(tǒng)功能要求，建設(shè)有配套的羅茨風(fēng)機(jī)房、配電室、值班室及室外道路、給排水、通訊等設(shè)施等
八、設(shè)備檢修
在鋼板倉(cāng)倉(cāng)頂配置設(shè)有觀察孔，檢修平臺(tái)等。
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